Откуда берется цена на запчасть? Кратко

В нынешнее время писать много текста нет смысла, т.к. его просто не дочитают. Так что наши статьи будут максимально краткими и разбитыми на другие и маленькие подстатьи.
Начиная свою деятельность по продаже запасных частей на FORD VOLVO SKODA и т.д., столкнулись с некоторыми моментами, по поводу ценообразования на запчасти для легковых автомобилей. Если продажа новых деталей на авто, то цена конечная отталкивается от закупочной цены, затем добавляется переменные расходы, затем прибыль. В переменную часть, из основных, входит транспортные расходы и курс валюты, по которой закупается деталь. Есть и другие расходы, который каждый решает в какую категорию ее отнести, например – аренда помещения, хранение товара, реклама, изменение курса доллара и евро, зарплата сотрудников, внутренние перемещения продукции, доставка до транспортной компании или до клиента, обслуживание расчетного счета и банковские услуги, налоги. Может и не все перечислили, но это уже показывает какой большой перечень переменных расходов несет предприятие. И как любая фирма, на должна получать прибыль. С новыми деталями есть понимание от чего отталкиваться по цене, то с б/у детали не закупаются каждая отдельно, а приобретается почти весь автомобиль. После покупки автомобиля, его разукомплектовывают до крупных узлов и агрегатов, доставляют до границы РФ, растаможивают, затем доставка до склада Продавца. В России происходит финишная разукомплектовка, сортировка детали по их состоянию. Пробег данного автомобиля, степень износа детали, а также ее фирма-изготовитель, тоже влияет на итоговую стоимость запчасти. Теперь добавим перечисленные выше переменные затраты и получаем цену на б/у запчасть для вашего любимого автомобиля. Обращая внимание не только на цену, но и другие моменты, можно приобрести отличную деталь, которая прослужит Вам, несмотря что она уже и бу.